608 litres : c’est la capacité du coffre de la Peugeot 308 SW, mais aussi le genre de chiffre qui ne laisse aucune place au hasard. Quand Peugeot décide d’allonger la 308 pour en faire un break, le résultat décroche le Red Dot Design Award 2022, récompense rarement attribuée à une familiale du genre. Un signal fort lancé au marché : le break généraliste n’a pas dit son dernier mot.
La 308 SW affiche un parti pris esthétique marqué, embarque des équipements technologiques inédits et une palette de motorisations hybrides ou électriques. Ce cocktail vise une clientèle qui refuse de choisir entre allure, polyvalence et performances, quitte à bousculer les habitudes du segment.
Plan de l'article
Peugeot 308 SW : un style affirmé qui bouscule les codes du break
La nouvelle Peugeot 308 SW ne se contente pas d’étirer la berline de base. Les designers ont tranché : ligne de toit tendue, surfaces vitrées affinées, montant arrière travaillé. La face avant affirme sa signature lumineuse à crocs, reconnaissable entre mille, tandis que la calandre s’étale d’un bout à l’autre. Le profil reste dynamique, sans jamais sombrer dans la lourdeur malgré l’empattement augmenté.
Vue de côté, la 308 SW assume une identité propre au sein des breaks compacts. Le coffre de 608 litres place la nouvelle Peugeot parmi les meilleures du segment, tout en conservant cette ligne de toit basse, presque sportive. Le pavillon plongeant et le hayon incliné témoignent d’une volonté de rompre avec les standards du break traditionnel.
L’intérieur ne déçoit pas. L’habitacle séduit dès le premier coup d’œil : console centrale ciselée, combiné numérique surélevé, matériaux soignés selon la version. Peugeot a peaufiné la présentation : inserts chromés, éclairage d’ambiance, commandes pensées pour l’usage quotidien. Cette 308 SW affiche clairement une montée en gamme, sans sacrifier la praticité attendue par les fidèles du break.
À l’intérieur, confort moderne et innovations technologiques au rendez-vous
Dans la nouvelle Peugeot 308 SW, l’agencement de l’habitacle retient l’attention dès l’ouverture de la porte. Le Peugeot cockpit repensé offre une ergonomie affinée : petit volant compact, position de conduite basse, combiné numérique parfaitement lisible même lors des longues étapes. Les matériaux choisis participent à l’ambiance haut de gamme de l’intérieur nouvelle Peugeot.
Au centre, l’écran tactile de 10 pouces s’impose. Son interface, à la fois moderne et fluide, propose des raccourcis personnalisables et une navigation réactive. La connectivité ne déçoit pas : Apple CarPlay et Android Auto sont de la partie. L’espace profite à tous les passagers, à l’avant comme à l’arrière, et l’accoudoir central apporte une touche de confort supplémentaire.
Utiliser la 308 SW au quotidien, c’est profiter d’assises confortables, d’une insonorisation bien maîtrisée et d’une climatisation efficace. L’accès aux technologies embarquées est immédiat. Les aides à la conduite sont nombreuses dès les premiers niveaux de finition : caméra de recul de série, régulateur de vitesse adaptatif, et pour qui le souhaite, l’éclairage Matrix LED pour des trajets nocturnes plus sûrs.
Voici les principaux atouts côté technologies et options :
- Technologies embarquées, connectivité : interfaces rapides, mises à jour à distance, compatibilité large avec les appareils mobiles.
- Options : sièges massants, système audio haut de gamme, toit vitré panoramique.
La 308 SW tire son épingle du jeu : elle conjugue confort moderne et innovations utiles, sans jamais verser dans l’excès.
Quelles motorisations et performances pour répondre à tous les besoins ?
La gamme Peugeot 308 SW propose un choix de motorisations capable de satisfaire aussi bien les entreprises que les familles à la recherche d’un véhicule polyvalent. Sous le capot, on retrouve le classique essence PureTech trois cylindres, la version diesel BlueHDi, disponibles avec boîte manuelle ou automatique à huit rapports. Les blocs PureTech de 110 et 130 chevaux assurent souplesse et sobriété, que ce soit en ville ou sur autoroute.
Mais Peugeot ne s’en tient pas là. L’électrification prend toute sa place, avec deux versions hybrides rechargeables de 180 et 225 chevaux. Ces modèles permettent de rouler en mode 100 % électrique sur environ 50 km (cycle WLTP). Recharge facile à domicile ou sur borne publique, gestion intelligente de l’énergie : la transition entre thermique et électrique se fait sans heurt, pour une expérience de conduite maîtrisée.
La 308 SW s’apprête à franchir une nouvelle étape avec l’arrivée d’une version électrique. Peugeot promet une autonomie compétitive, sans compromis sur l’espace intérieur, grâce à une intégration optimisée des batteries.
Les équipements suivent : frein de stationnement électrique sur la majorité des finitions, système de freinage d’urgence détecté, réactivité au rendez-vous. Les performances sont homogènes : accélération immédiate, reprises franches, et une agilité surprenante pour un break de cette taille. La gamme couvre tous les profils, sans sacrifier le plaisir de conduite.
Récompenses, sécurité et services : pourquoi la 308 SW séduit les conducteurs exigeants
La Peugeot 308 SW va bien au-delà d’une simple silhouette réussie : elle collectionne les distinctions. En 2022, le break au lion s’est illustré lors du Women’s World Car of the Year, preuve de son équilibre entre élégance et technique.
En matière de sécurité, la familiale ne fait pas les choses à moitié. Le pack Drive Assist associe régulateur adaptatif, maintien dans la voie et freinage d’urgence automatique. L’expertise Peugeot en tenue de route se retrouve au volant : comportement rassurant sur le sec, prévisible sous la pluie, confort préservé même sur chaussée dégradée.
Les services connectés ne sont pas en reste. Le système Peugeot Connect centralise assistance, navigation en temps réel et diagnostic à distance. Les gestionnaires de flotte apprécient les outils de suivi proposés par Peugeot Connect One, tandis que les particuliers bénéficient d’une gestion facilitée des entretiens et de la consommation.
La marque affirme également son engagement pour l’environnement. La 308 SW intègre des matériaux recyclés, limite ses émissions et profite d’une aérodynamique optimisée. Ce break prouve qu’on peut allier recyclabilité et maîtrise des coûts d’usage, séduisant autant sur le marché français qu’à l’échelle européenne.
Une chose est sûre : la Peugeot 308 SW ne laisse pas indifférent. Elle incarne une nouvelle vision du break : élégante, technologique et résolument tournée vers l’avenir. Qui aurait parié, il y a dix ans, qu’un break généraliste deviendrait une référence du design ? La route réserve parfois de belles surprises.
