En 2016, la France a mis en place un système de vignettes environnementales, appelé Crit’Air, pour lutter contre la pollution. La vignette Crit’Air 2 concerne principalement les véhicules diesel immatriculés après 2011. Ces automobiles respectent la norme Euro 5 et sont considérées comme relativement moins polluantes que les modèles plus anciens. La classification Crit’Air 2 permet aux conducteurs de ces véhicules de circuler plus librement dans les zones à faibles émissions, tout en contribuant à la réduction des gaz à effet de serre et des particules fines.
Qu’est-ce que la vignette Crit’Air 2 pour les véhicules diesel ?
La vignette Crit’Air 2 ne se résume pas à un sticker anecdotique apposé sur le pare-brise. Il s’agit d’un véritable laisser-passer pour accéder aux agglomérations qui prennent la pollution très au sérieux. Ce badge coloré traduit un classement précis : chaque voiture se voit attribuer une catégorie correspondant à ses émissions. Pour les véhicules diesel, seuls ceux mis en circulation après 2011, conformes aux normes Euro 5 et Euro 6, décrochent la Crit’Air 2. Lancé en 2016, ce dispositif vise à circonscrire la prolifération de particules fines et d’oxydes d’azote. Même si le débat sur le diesel n’a rien perdu de son intensité, la vignette trace désormais une frontière claire entre modèles acceptés et exclus.
Les critères d’éligibilité pour la classification Crit’Air 2
Se lancer dans la demande de vignette suppose de vérifier que son véhicule relève bien de la catégorie correspondante. C’est la réglementation européenne qui détermine l’accès à la Crit’Air 2. Pour les véhicules diesel, seuls ceux qui répondent aux normes Euro 5 ou Euro 6 sont concernés. On peut résumer ces critères ainsi :
- Véhicule conforme à la norme Euro 5 (immatriculé entre janvier 2011 et septembre 2015)
- Ou bien répondant à la norme Euro 6 (pour une mise en circulation à partir de septembre 2015)
Cette classification garantit une limitation significative des émissions de NOx et de particules fines. Pour les automobilistes, ce détail prend toute sa valeur dès qu’il est question de circuler dans les centres de Lyon, Paris, Toulouse et d’autres zones réglementées. Un passage obligé pour qui ne souhaite pas voir les portes des ZFE se refermer sur son itinéraire quotidien.
Impact et implications de la vignette Crit’Air 2 sur les conducteurs
La Crit’Air 2 donne accès aux ZFE-m (Zones à Faibles Émissions mobilité), désormais incontournables dans les principales métropoles. Ces zones filtrent l’entrée des véhicules les plus polluants dans le but de préserver la santé publique. Cette liberté de circuler implique cependant rigueur et anticipation. Sans vignette adéquate ou en cas de mauvais classement, le risque de sanction financière est bien réel, que l’on conduise une citadine ou un utilitaire.
Obtenir la vignette Crit’Air, côté démarches, n’a rien d’une épreuve : il suffit de s’équiper de son certificat d’immatriculation et quelques clics suffisent pour valider la demande, entièrement en ligne. Pour rester en règle, ce petit geste se révèle indispensable afin de traverser sereinement les communes soumises aux nouvelles règles de circulation.
Les critères d’éligibilité pour la classification Crit’Air 2
Accéder à la classification Crit’Air 2 suppose de respecter une liste de conditions définies dans le code de la route et la réglementation européenne. Toutes concernent les véhicules utilisant le diesel. Pour clarifier, voici le détail des deux catégories acceptées :
Véhicules diesel Euro 5 :
- Immatriculation comprise entre janvier 2011 et septembre 2015
- Respect des plafonds d’émissions propres à la norme Euro 5
Véhicules diesel Euro 6 :
- Immatriculés depuis septembre 2015
- Respect des exigences environnementales de la norme Euro 6
Ces classifications ont pour effet de restreindre sur le terrain la quantité de polluants rejetés, particulièrement les oxydes d’azote et les particules fines. Il est également à noter que certains véhicules essence Euro 4 peuvent obtenir la Crit’Air 2, mettant sur un plan égalitaire les modèles essence et diesel récents du point de vue réglementaire.
Derrière cette nomenclature se joue l’accès ou non aux centres urbains, mais aussi la tranquillité lors de contrôles dans une ZFE-m. Pour obtenir la vignette adaptée, la démarche reste rapide : certificat d’immatriculation à portée de main et validation sur le site gouvernemental dédié suffisent pour tout régulariser.
Impact et implications de la vignette Crit’Air 2 sur les conducteurs
La Crit’Air 2 a modifié en profondeur la routine des automobilistes dans les grandes villes françaises. Désormais, franchir le périphérique de Paris ou celui de Lyon sans se préoccuper de la catégorie de sa voiture relève du pari risqué. Les ZFE-m surveillent l’accès quotidien de milliers de véhicules, avec des contrôles de plus en plus automatisés. Le système ne laisse que peu de place à l’erreur : pas la bonne vignette ou mauvaise catégorie, l’amende tombe, sans distinction entre petite citadine et utilitaire familial.
Pour anticiper toute mauvaise surprise lors d’un contrôle, voici les points essentiels à connaître :
Contrôles et sanctions :
- La présence effective de la vignette Crit’Air est vérifiée par des radars ou lors de contrôles physiques.
- Une absence ou un mauvais classement expose immédiatement à une sanction financière.
Démarches d’obtention :
- Disposer de son certificat d’immatriculation avant tout
- Effectuer la démarche sur le portail officiel agréé par les autorités
L’élargissement rapide des ZFE-m pousse chacun à revoir ses habitudes : revoir ses trajets, réévaluer la pertinence d’un achat ou d’une revente, voire envisager un changement de véhicule. Les pouvoirs publics renforcent année après année le maillage réglementaire pour contenir la pollution atmosphérique. Au volant d’une diesel Euro 5 ou Euro 6, la Crit’Air 2 se transforme donc en pièce d’identité pour circuler sans obstacle. Impossible, désormais, d’ignorer l’évolution engagée, à moins de changer radicalement d’itinéraire, ou de modèle automobile.
