Genève – Koenigsegg Agera… 910 ch…

Koenigsegg fête ses 15 ans en nous proposant une version encore et toujours plus exclusive : Agera. En quoi cela consiste-t-il ? En une version plus extrême que les précédentes (si si, c’est possible…).  « When we believe in something, we do it… We act » dit le communiqué de presse. Et là, ils ont agit ! D’où le nom : Agera (agir en suédois).

Basée sur la « CC » originale, les ingénieurs sont allés au bout de leurs idées : 910 chevaux, 1 100 Nm de couple à 5 100 tours /minute (dont 1 000 Nm dès 2 680 tr/mn !) Le moteur est toujours un V8 de 4.7 litres, 4 soupapes par cylindres et double arbres à cames. Il est accompagné par deux supers copains : turbo et turbo qui lui soufflent dans les bronches à 1.5 bar.

Cerise sur le gâteau, le poids à sec de ce missile sol-sol est de 1 290 kg. Gloups… Le fameux « RPP » (rapport poids / puissance) ressort à 1.42 kg / cheval ! Du coup, les performances annoncées sont explosives : 8.9 secondes pour un 0-200 km/h. Sur cette exercice, seules les Bugatti Veyron ( 7.4 s), Porsche 9ff GT9 (8.3 s), Caparo T1 610ch (8.4s) sont devant ! La CCX « de base » est déposée (9.3s). Bref, on est dans le sommet de la performance.

Quant à la vitesse de pointe, elle est supérieure à 390 km/h  (la Bugatti réalise 402 km/h et la 9ff atteint 408 km/h).

Coté châssis, la Koenigsegg Agera revendique 1.6G en accélération latérale grâce à des pneus (mais pas seulement !) réalisés en partenariat avec Michelin. Nul doute que le chassis en carbone et aluminium y est pour quelque chose !

Cette version ne remplace pas la CCXR dont un bel exemplaire orange trônait sur le stand.

Chiffres : source Zeperfs.com et Koenigsegg